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GLCとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  MAZDA6セダン
VS
178万円1190万円
GLCの相場表を見る
中古車相場 133.3万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
399 中古車掲載台数 51
  • メルセデス・ベンツ GLC GLC220d 4MATIC(ISG)AMGライン4WD 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 黒革パノラマSR純ナビTVヘッドアップD

    本体価格
    324.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・レザーEXC・AIRマチックDC

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 200 スポーツ Rセーフティ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    240.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ ACC 電動リア シートヒーター

    本体価格
    265.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック ローレウス エディション ディーゼルターボ 4WD ローレウス/ガラスルーフ/ブルメスタ―

    本体価格
    389.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    247万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 250 4マチック スポーツ (本革仕様) 4WD パノラマSR パナメリカ-ナ Burmester 黒革

    本体価格
    303.1万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ (本革仕様) ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 前後ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    343.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLC 220 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD レーダーP

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    244.4万円

関東
181
529.1万円
関西
66
447.2万円
東海
57
453.2万円
北海道
28
363.2万円
九州
25
442.8万円
東北
12
442万円
北陸・甲信越
15
545.3万円
中国
9
552.6万円
四国
6
520.2万円
地域別台数
関東
25
202.5万円
関西
6
214.5万円
東海
1
239.9万円
北海道
2
312.5万円
九州
5
257.2万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
5
281.1万円
中国
6
228.2万円
四国
0
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GLCとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLC   マツダ  MAZDA6セダン
820万円1133万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4720×1890×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1992~1997 排気量(cc) 1997~2488
197~204 最高出力(馬力) 156~230
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラーとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目

2020、2021年にメルセデス・ベンツの中でベストセラーSUVモデルとなったプレミアムミドルサイズSUVの2代目モデル。新型では、伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティかつ洗練された要素を取り入れたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムを採用した質感の高いインテリアを採用。また、縦型の大型メディアディスプレイの採用や、ARナビ、独自のインターフェイス「MBUX」の直感的な操作を可能にさせるなど、利便性も向上されている。パワートレインは最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する、2L直4ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたユニットを採用。トランスミッションは、9速ATの「9G-TRONIC」となる。(2023.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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