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タントとXクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Xクラス
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 740万円878万円
Xクラスの相場表を見る
17627 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 4WD 8型ナビ Bカメラ 両側パワスラ スマアシ

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD 両側電動スライドドア 純正フルセグSDナビ Bluバックカメラ&Bluetooth&CD/DVD再生 TVキャンセラー LEDヘッドライト&フォグライト ハーフレザーシート スマートキー オートA/C

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ パノラマモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    188.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ナビ BluetoothフルセグTV DVDスマートキ-

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビTV CD/DVD ETC 両側電動スライドドア スマートキー キーレス プッシュスタート パワーウィンドウ 純正アルミホイール

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    41.1万円

  • ダイハツ タント 660 G SAIII 4WD 禁煙車 純正ナビ 両側電動スライドドア スマートアシスト シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII パナソニックナビ/フルセグ/BT・Bカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 8インチナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d4MATIC POWER 右H 国内車検対応 本革シート LEDヘッドライト

    本体価格
    740万円

  • メルセデス・ベンツ Xクラス X350d 4マチック ディーゼルターボ パナメリカーナグリル

    本体価格
    878万円

関東
4018
107.4万円
関西
2443
103.6万円
東海
2332
111.1万円
北海道
867
110.3万円
九州
2983
106.7万円
東北
1385
110.2万円
北陸・甲信越
1242
103.8万円
中国
1571
119.1万円
四国
786
102.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
740万円
東海
0
---
北海道
1
878万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとXクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   メルセデス・ベンツ  Xクラス
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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