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アイとトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   三菱  トッポ
VS
5.5万円83万円
アイの相場表を見る
中古車相場 5.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
179 中古車掲載台数 108
  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ メモリーナビ/TV/ETC/スマートキー/社外アルミホイール/オートエアコン/オートライト/セキュリティアラーム/プライバシーガラス

    本体価格
    22.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ナビ ワンセグTV バックモニター 電格電動ミラー ETC ABS オートライト

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 アイ 660 T MRターボ 後期型 ブラック内装 車高調 アルミ タイミングチェーン車

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 アイ 660 L 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 L 修復歴無し 車検令和10年4月 ワンオーナー キーレス プライバシーガラス ドアバイザー

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 アイ 660 L 1stアニバーサリーエディション キーレスエントリー スペアキー プロジェクターヘッドランプ 電動格納ミラー 4AT 盗難防止システム ABS CD 衝突安全ボディ オートエアコン 走行距離24000km

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD スマートキー/電格ミラー/シートヒーター

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 車検2年 付/走行52000キロ/スマートキー

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 アイ 660 T 4WD ターボ ナビ&フルセグTV&DVD&CD&Bluetooth 検R9年6月

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 アイ 660 G タイミングチェーン交換渡し ターボ PCVバルブ交換 スマートキー 15AW

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 ローデスト G 社外オーディオ アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    31万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレスエントリー・ベンチシート・車検令和9年2月・走行距離61000km・

    本体価格
    19万円

  • 三菱 トッポ 660 M 後期モデル Wエアバック ABS 格納式ドアミラー

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 G 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 トッポ 660 M メモリーナビ リモコンキー ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T 4WD ターボ4WD

    本体価格
    26万円

  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 CD 電動格納ミラー 衝突安全ボディ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 G ナビ TV HID キーレスエントリー

    本体価格
    26.7万円

  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 

    本体価格
    16万円

  • 三菱 トッポ 660 G 純正HDDナビ ETC HIDライト Wエアバック ABS キーレス 下取り直売車

    本体価格
    22.2万円

関東
58
24.8万円
関西
30
24.7万円
東海
20
22.3万円
北海道
14
25.5万円
九州
26
28.3万円
東北
8
33.5万円
北陸・甲信越
6
38.3万円
中国
10
25.6万円
四国
7
24万円
地域別台数
関東
27
27.2万円
関西
21
23.5万円
東海
10
22.7万円
北海道
10
23.8万円
九州
9
18.5万円
東北
10
33.1万円
北陸・甲信越
8
27.1万円
中国
9
19.4万円
四国
4
28.9万円

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アイとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   三菱  トッポ
99.8万円172.2万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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