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アイとトッポを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アイ   三菱  トッポ
VS
4.9万円83万円
アイの相場表を見る
中古車相場 5.8万円70.8万円
トッポの相場表を見る
177 中古車掲載台数 101
  • 三菱 アイ 660 LX ・キーレス・CD・禁煙車

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 M アイターボ TEIN車高調 スマートキー ドライブレコーダー ETC 社外アルミ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 禁煙車 スマートキー LEDポジション&ルームランプ&ナンバー灯 寒冷地仕様車 保証付 車検整備付

    本体価格
    22万円

  • 三菱 アイ 660 M 4WD 社外ナビ フルセグTV LEDヘッドライト 社外15AW ETC スマートキー 4WD

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ ETC ドラレコ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 アイ 660 LX 電動格納ミラー 社外ナビ付 キーレス

    本体価格
    16万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー 運転席ハイトアジャスター ABS 運転席&助手席SRSエアバッグ 電動格納式ドアミラー 純正フロアマット ドアバイザー リアシートリクライニング オートエアコン タイミングチェーン 禁煙

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 走行3.6万キロ 禁煙車 スマートキー付

    本体価格
    28万円

  • 三菱 アイ 660 G ターボ ナビ スマートキー ETC 整備付

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 アイ 660 L ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    17万円

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  • 三菱 トッポ 660 G ナビ TV HID キーレスエントリー

    本体価格
    30.7万円

  • 三菱 トッポ 660 M 新pンナビ地デジ/ETC/禁煙車

    本体価格
    29万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    22万円

  • 三菱 トッポ 660 M CD ラジオ キーレス

    本体価格
    43.9万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    27万円

  • 三菱 トッポ 660 T ナビ TV ETC インタクラターボ 走行23800km

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 トッポ 660 ローデスト T ナビテレビ・禁煙・Dレコ・ETC

    本体価格
    40万円

  • 三菱 トッポ 660 M 助手席エアバッグ イモビライザー ベンチシートフルフラット 地デジ パワステ キーレスエントリー パワーウインドウ 運転席エアバック エアコン 衝突安全ボディ DVD再生 メモリーナビ ナビ&TV

    本体価格
    5.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレスエントリー 社外AW ライトレベライザー 電動格納ドアミラー アームレスト シートリフター バニティーミラー ハロゲンヘッドライト マニュアルエアコン 集中ドアロック P/W

    本体価格
    41.6万円

  • 三菱 トッポ 660 M 純正CDオーディオ・ETC・電格ドアミラー

    本体価格
    22万円

関東
64
23.6万円
関西
20
26.2万円
東海
21
22.8万円
北海道
13
29.9万円
九州
26
27.1万円
東北
9
34.1万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
11
25.5万円
四国
7
27.6万円
地域別台数
関東
26
25.5万円
関西
15
23.6万円
東海
12
24万円
北海道
7
28.7万円
九州
9
17.1万円
東北
9
35.1万円
北陸・甲信越
6
29万円
中国
12
21.2万円
四国
5
26.2万円

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アイとトッポのカタログ情報を比較する

三菱  アイ   三菱  トッポ
99.8万円172.2万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1600 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
659 排気量(cc) 657
52~64 最高出力(馬力) 50~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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