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アウトランダーとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとA6アバントの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A6アバント
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 289円698万円
A6アバントの相場表を見る
517 中古車掲載台数 130
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M 4WD 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 4WD ナビ TV オートライト アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー 盗難防止システム Bluetooth

    本体価格
    86万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 メモリーナビ 電動サンルーフ 全方位モニター ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター AC1500W フォグランプ

    本体価格
    544.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20M ナビ Bカメラ Bluetooth フルセグ クルーズコントロール ステアリングヒーター ETC 3列シート

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ BOSE 温席 100V電源 全方位 ACC 衝突軽減 横滑り防止 レーンキープアシスト 電動パーキング オートホールド パワーシート ポジションメモリー デジタルインナーミラー HUD

    本体価格
    414.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱防止 アダプティブクルーズ 後側方検知警報 純正ナビ アルパイデジタルインナーミラー 全周囲カメラ 電動テールゲート ETC2.0

    本体価格
    513.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ドライブレコーダー 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7名 禁煙 駆動BT残存91パ-セント AC1500W 純正スマホ連携ナビ 全方位カメラ 本革電動シ-ト ETC2.0 障害物センサ 後側方検知 誤発進抑制 レ-ダ-クル-ズ 電動リアゲ-ト 電動駐車ブレ-キ Bluetooth プレイヤ接続

    本体価格
    389万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ パワーバックドア マイパイロット E-アシスト パドルシフト ETC シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター 1500W給電

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G プラスパッケージ 4WD メモリーナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

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    92.8万円

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    本体価格
    70万円

関東
196
405.6万円
関西
83
395.5万円
東海
63
362.4万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.3万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
348.9万円
四国
13
344.5万円
地域別台数
関東
45
290万円
関西
16
293.8万円
東海
25
273.9万円
北海道
10
107.3万円
九州
10
244.1万円
東北
9
377.4万円
北陸・甲信越
13
279.9万円
中国
2
328.6万円
四国
0
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アウトランダーとA6アバントのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   アウディ  A6アバント
462.1万円671.7万円 新車時価格 776万円1171万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
2359 排気量(cc) 1968~2994
133 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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