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アウトランダーとA40を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとA40の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   オースチン  A40
VS
30万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 168万円
A40の相場表を見る
556 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー 2.0 アクティブギア 7乗/全方位カメラ/追従クルーズコントロール/ブラインドスポット/ハンドルヒーター/フルセグ/レーンキープ/クリアランスソナー/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/CD/DVD・Bluetooth

    本体価格
    137.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー スマホ連携純正ナビ ETC 全周囲カメラ パーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ステアリングヒーター AC1500w電源 ワイヤレス充電器 SOSスイッチ パワーシート

    本体価格
    346.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE 純正9型ナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 BSM HUD レーダークルーズコントロール 電動リアゲート レザーシート シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    397.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD ナビ フルセグ 全方位モニター ETC2.0

    本体価格
    555万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 3列シート7人乗 マイパイロット 展示試乗車 アダプティブクルーズ 3ゾーンエアコン 被害軽減ブレーキ 誤発進抑制 コーナーセンサー 車線逸脱アシスト レーンアシスト ヒルディセント S-AWC 本革シート

    本体価格
    564万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビ TV  認定保証 5人乗り

    本体価格
    349.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 7.7インチナビ 全方位モニター 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パーキングソナー オートマチックハイビーム レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ドライブレコーダー ETC 電動リアゲート

    本体価格
    359.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 7人 9型ナビ 1500W給電 車検整備付

    本体価格
    405万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ フルセグTV 純正ドラレコ ETC2.0 全方位カメラ ワンオーナー 禁煙車 レザーシート シートヒーター AC電源 テールゲートスポイラー スポーティーPKG ワイヤレス充電器

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • オースチン A40 A40 

    本体価格
    168万円

関東
154
383.3万円
関西
84
402.1万円
東海
94
378.1万円
北海道
42
302.2万円
九州
55
367.8万円
東北
39
338.2万円
北陸・甲信越
39
367.2万円
中国
36
423.2万円
四国
13
426.5万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アウトランダーとA40のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   オースチン  A40
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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