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アウトランダーとデ・ビルを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーとデ・ビルの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   キャデラック  デ・ビル
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 950万円
デ・ビルの相場表を見る
517 中古車掲載台数 2
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD/BOSE/走行切替

    本体価格
    364.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー・純正ナビ・アラウンドビューカメラ・レーンキープ・レーダークルーズコントロール・サンルーフ・衝突軽減・ETC・ハーフレザー・シートヒーター・パワーバックドア・純正ETC2.0・純正20インチAW

    本体価格
    364.5万円

  • 三菱 アウトランダー 20G ナビ 全方位カメラ ETC キーフリーシステム ステアリングヒーター ステアリングスイッチ ターンシグナル付き電動格納ミラー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン

    本体価格
    189.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    148万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ レザーシート マイパイロット 純正9インチナビ フルセグTV パワーバックドア アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト

    本体価格
    255万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ワンオーナー 純正ドライブレコーダー 電動パノラマサンルーフ

    本体価格
    451万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール パドルシフト スマートキー プッシュスタート フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    123万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙車 全周囲カメラ 電動リアゲート ルーフレール 純正12インチナビ フルセグ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハーフレザー LEDヘッドライト パワーシート ETC

    本体価格
    400.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ムーンルーフ アラウンドビューモニター スマホ連携純正ナビ 専用ハーフレザー パワーバックドア ワイヤレス充電 純正20インチAW ETC2.0 パワーシート オペレーションキー

    本体価格
    280.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ TV ETC 全方位カメラ マイパイロット 衝突軽減ブレーキ全方位カメラ マイパイロット 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ハーフレザー パワーシート シートヒーター パワーバックドア LED

    本体価格
    357.4万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビル コンバーチブル 国内ワンオーナー/新規登録車/ハイドロ歴なし/フルオリジナル車両

    本体価格
    950万円

  • キャデラック デ・ビル キャデラックデビル 

    本体価格
    応談

関東
195
411.9万円
関西
83
388万円
東海
63
368.4万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
39
352.5万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
1
950万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとデ・ビルのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   キャデラック  デ・ビル
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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