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アウトランダーとK3500を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   シボレー  K3500
VS
30万円742万円
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中古車相場 298万円
K3500の相場表を見る
592 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 禁煙車 サンルーフ 全周囲カメラ 純正9型ナビ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 LEDヘッド&フォグ シートヒーター 電動リアゲート ETC 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    433.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ/BOSEサウンド/レーダークルーズ/BSM/AC100V/パワーシート/衝突軽減/レーンアシスト/ドライブレコーダー/20インチアルミ/電動リアゲート/パドルシフト/ETC

    本体価格
    360.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーナビ・フルセグTV・Bluetooth・全周囲カメラ・BOSEサウンドシステム・本革シート・純正20インチアルミ・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    369.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 三菱認定UCAR保証 フルセグナビ バックカメラ 運転席&助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    399万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3型ナビ/全方位カメラ/BOSEサウンド/全車速追従機能付クルーズコントロール/衝突被害軽減システム/前後コーナーセンサー

    本体価格
    381.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth AppleCarPlay ビルトインETC2.0 シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電器 パワーテールゲート

    本体価格
    430.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ/全周囲カメラ/AppleCarPlay/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/レーンキープ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ドライブモードセレクター/電動シート/クリアランスソナー

    本体価格
    326.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 雹害修理済車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱 誤発進抑制 オートマチックハイビーム ヒルディセントコントロール

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 7型ナビゲーション ワンオーナー アラウンドモニター ETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロールシステム ハンドルヒーター ヒッチメンバー 車両後方検知システム

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/セミアニリンレザーシート/AppleCarPlay/リフレッシュ機能/サンルーフ/マイパイロット/BOSEサウンドシステム/電動リアゲート/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/AC1500W

    本体価格
    383.3万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K3500 4×4 デューリー 新車平行

    本体価格
    298万円

関東
166
388.5万円
関西
91
406万円
東海
98
374.6万円
北海道
45
308.3万円
九州
59
366.9万円
東北
43
340.6万円
北陸・甲信越
42
368.6万円
中国
35
417.6万円
四国
13
424.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
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四国
0
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三菱  アウトランダー   シボレー  K3500
462.1万円690.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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