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ミラココアとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとアウトランダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  アウトランダー
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 518
  • ダイハツ ミラココア 660 X ガソリン満タン納車後期型ナビTVUSB入力バ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正CDデッキ・フォグ・スマートキー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ ルーフレール

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 本土中古車純正ナビ&TV&バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G 検2年 自社 ローン 対応 フルセグナビ CD再生 DVD再生 Bluetooth接続 ETC バックカメラ 社外14インチアルミホイール ルーフレール スマートキー ベンチシート

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フロントフォグランプ/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/スマートキー/キーレス/ベンチシート/ルーフレール

    本体価格
    6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー・禁煙車・スマートキー・ラジオ・CDプレイヤー

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ミラココア(ココアプラスX) ワンオーナー メモリーナビ リアカメラ CD DVD ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ドラレコ/バックカメラ/TV/ナビ/ETC/スマートキー/パワステ/フォグランプ/AAC

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    428.6万円

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    本体価格
    364.5万円

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    419.6万円

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    本体価格
    334.5万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    354.1万円

関東
400
42.3万円
関西
267
40.2万円
東海
341
40.4万円
北海道
95
50.7万円
九州
367
40.3万円
東北
181
50.6万円
北陸・甲信越
151
44.1万円
中国
197
40.8万円
四国
130
40.1万円
地域別台数
関東
196
412.3万円
関西
83
388万円
東海
64
366.2万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
38
351.9万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円

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ミラココアとアウトランダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   三菱  アウトランダー
105万円165.2万円 新車時価格 462.1万円671.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
658 排気量(cc) 2359
52~58 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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