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アウトランダーとEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
16万円637万円
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中古車相場 1170万円1780万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
638 中古車掲載台数 10
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サポカーS対象車 純正ナビゲーション付き

    本体価格
    500万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    457.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビTV デジタルアラウンドモニター

    本体価格
    479.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 7人乗り/CarPlay/ETC2.0/全方位/クルコン

    本体価格
    499.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ サンルーフ 全方位カメラ BOSE ETC

    本体価格
    460.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 サンルーフ

    本体価格
    467万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/サンルーフ/プロパイ/全周囲/黒革

    本体価格
    455.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD 消耗品交換付 全周囲カメラ クリソナ

    本体価格
    205.6万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ダイヤモンド保証1年・ハイブリッド車

    本体価格
    405万円

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    本体価格
    1320万円

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    応談

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    1170万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ2 4.2L SERIES II Roadster 4.2L

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター Series II Roadster 4.2 

    本体価格
    1780万円

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 ハードトップ オリジナルカラー

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター VICARAGE E-TYPE ROADSTER 5MT VICARAGE社レストア済

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ1 3.8L D車 ハードトップ付 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター シリーズ3 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Eタイプロードスター S3 

    本体価格
    1375万円

関東
215
394.7万円
関西
112
432.4万円
東海
84
359.6万円
北海道
49
266.3万円
九州
53
372万円
東北
43
297.8万円
北陸・甲信越
42
404.9万円
中国
31
393.8万円
四国
9
405.2万円
地域別台数
関東
5
1491.7万円
関西
1
---
東海
3
1170万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ジャガー  Eタイプロードスター
462.1万円668.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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