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アウトランダーと406を比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーと406の中古車情報を比較する

三菱  アウトランダー   プジョー  406
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
518 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 電動パノラマサンルーフ ETC2.0 前後ドライブレコーダー デジタルルームミラー 12.3インチスマホ連携ナビ YAMAHAスピーカー AC1500W 急速充電・普通充電 シートベンチレーション HDMI

    本体価格
    589.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ/BOSEサウンド/全周囲カメラ/純正9型ナビ/Bluetooth/フルセグTV/eアシスト/マイパイロット/ドライブモードセレクター/ヘッドアップディスプレイ/ワイヤレス充電/黒革シート/シートヒーター/禁煙車

    本体価格
    484.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車 禁煙車 ETC

    本体価格
    560万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 電動サンルーフ スマホ連携

    本体価格
    478万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全方位カメラ ナビ/TV/マイパイロット

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正9インチナビ 全周囲カメラ 前後コーナーセンサー ブラインドスポットモニター シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング Bluetooth フルセグTV SOSボタン 純正アルミホイール

    本体価格
    398万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 5人乗/パノラマサンルーフ/ツートーンルーフ/ブラウンセミア二リン革シート/ダイナミックサウンドYAMAHAアルティメット/eアシスト/マイパイロット/アダプティブLEDヘッドライト/デジタルインナーミラー

    本体価格
    571万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 黒革・アラウンドビュー・BOSEサウンド・マイパイロット・e-Assist・純正ナビ・フルセグ・S-AWC・ミツビシコネクト・パワーバックドア・全席シートヒーター・HUD・純正20AW・ETC2.0

    本体価格
    309.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ 前方カメラ ワンセグ HID フォグランプ バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    122.5万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    148万円

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  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル/TベルトWポンプ交換済/左H

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    99.9万円

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    128万円

  • プジョー 406 スポーツ 

    本体価格
    応談

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

関東
196
412.3万円
関西
83
388万円
東海
64
366.2万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
38
351.9万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
4
83.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アウトランダーと406のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   プジョー  406
462.1万円671.7万円 新車時価格 299万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
2359 排気量(cc) 1997~2946
133 最高出力(馬力) 132~206
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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