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アウトランダーと308SWを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   プジョー  308SW
VS
16万円593万円
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中古車相場 29.8万円498万円
308SWの相場表を見る
673 中古車掲載台数 100
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSE 全方位 マイパイロット

    本体価格
    425.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ナビ マルアラ 電動シート 障害物センサー

    本体価格
    448万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンルーフ スマホ連携 1500W給電

    本体価格
    430万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD レーンキープ パドルシフト ACC ETC

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 特別仕様車 e-Assist マイパイロット

    本体価格
    389.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全方位カメラ 軽減ブレーキ ナビ

    本体価格
    413.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド AC1500W ETC2.0

    本体価格
    386.7万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 ローデスト 20G TK1130 RAYS18インチアルミ+ROARマフラー

    本体価格
    109万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    485.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット

    本体価格
    539万円

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  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ /ガラスルーフ/クルコン/衝突軽減/LED

    本体価格
    125.4万円

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    本体価格
    36.9万円

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    本体価格
    408.8万円

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    本体価格
    448万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ACC carplay B/Sカメ

    本体価格
    333.6万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 2年保証付/170項目 ナビ地デジBカメGルーフ

    本体価格
    123万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ AppleCarPlay/Bカメラ/クルコン/LEDライト

    本体価格
    318万円

  • プジョー 308SW アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ ガラスルーフ LEDライト ACC

    本体価格
    115万円

  • プジョー 308SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

関東
199
405.4万円
関西
111
426.2万円
東海
104
424.4万円
北海道
50
311.7万円
九州
55
346.9万円
東北
50
370.8万円
北陸・甲信越
66
433.1万円
中国
24
445.9万円
四国
14
441.7万円
地域別台数
関東
39
140.9万円
関西
28
186万円
東海
16
290.3万円
北海道
5
222.6万円
九州
3
265.5万円
東北
5
258.6万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
60万円
四国
0
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アウトランダーと308SWのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   プジョー  308SW
462.1万円668.6万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
2359 排気量(cc) 1199~1598
133 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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