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アウトランダーとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ルノー  アルカナ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 222.1万円482万円
アルカナの相場表を見る
569 中古車掲載台数 71
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙7人 スマホ連携ナビ パノラマサンル-フ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    423.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ/フルセグ/360°カメラ/HUD/BOSEサウンドスピーカー

    本体価格
    375万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 5人乗/パノラマサンルーフ/ツートーンルーフ/ブラウンセミア二リン革シート/ダイナミックサウンドYAMAHAアルティメット/eアシスト/マイパイロット/アダプティブLEDヘッドライト/デジタルインナーミラー

    本体価格
    571万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動サンルーフ スマホ連携ナビ ETC  全方位カメラ 電動テールゲート セミアニリンレザーシート 運転席・助手席リフレッシュ機能

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 12.3インチ・寒冷地仕様・パワーバックドア

    本体価格
    375.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD ナビバックカメラドラレココーナーセンサー

    本体価格
    47万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 アクティブギア 4WD メモリーナビ マルチアラウンドモニター ETC 7人乗り クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 純正12.3インチナビ フルセグTV Bluetooth BOSEサウンドシステム 全周囲カメラ ドラレコ ETC QI充電 ブラインドスポットモニター 衝突軽減サポート レーンアシスト コーナーセンサー

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ マイパイロット eアシスト BOSEプレミアムサウンド 純正9型ナビ 360°カメラ 黒革シート ハンズフリーパワーバックドア レーダークルーズコントロール

    本体価格
    296.2万円

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    本体価格
    399万円

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    本体価格
    329万円

関東
215
411万円
関西
90
388.7万円
東海
66
380.3万円
北海道
40
314.8万円
九州
51
379.1万円
東北
45
353.7万円
北陸・甲信越
34
371.5万円
中国
14
361.9万円
四国
14
333.6万円
地域別台数
関東
19
311.1万円
関西
15
291.4万円
東海
8
352.3万円
北海道
0
---
九州
8
347.2万円
東北
3
367.7万円
北陸・甲信越
7
312.3万円
中国
8
358.6万円
四国
3
429万円

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アウトランダーとアルカナのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ルノー  アルカナ
462.1万円671.7万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
2359 排気量(cc) 1333~1597
133 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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