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アウトランダーとセリカ2ドアクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 220万円495万円
セリカ2ドアクーペの相場表を見る
507 中古車掲載台数 5
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・パワーバックドア・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・マイパイロット・前席パワーシート&シートヒーター・パドルシフト・ハンドルヒーター・LED・キーフリー・プッシュスタート・充電ケーブル

    本体価格
    481.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマモニター BSM

    本体価格
    426.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純性大型ナビ・360カメラ・ETC・シートベンチレーター・シートヒーター・インテリジェントルームミラー・ハンドルヒーター

    本体価格
    479.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正スマホ連携ナビ ドライブレコーダー ETC マイパイロット 電動シート 本革シート 前後シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G セーフティパッケージ SDナビ/DTV/Bカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    122.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 12型ナビ ヤマハサウンドシステム マルチアラウンドモニター シートヒーター エアシート ステアリングヒータ デジタルインナーミラー HUD BSM 100V ACC ETC2.0 茶革シート

    本体価格
    579万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド ルーフレール eアシスト マイパイロット パワーバックドア ブラインドスポットモニター 前席中列シートヒーター 前席メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    416.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/RALLIARTエアロ/純正12型ナビ/BOSE/全周囲カメラ/衝突軽減装置/レーダークルーズ/100V電源/パワーバックドア/前席シートエアコン/ブラインドスポットモニター/ETC2.0

    本体価格
    419.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD ドラレコ ETC ワイヤレス充電

    本体価格
    418万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 4WD 禁煙車 純正メモリーナビ 全方位カメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール フルセグ シートヒーター パワーシート 1500W給電 ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    346.2万円

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    本体価格
    220万円

  • トヨタ セリカ2ドアクーペ TA22 クーペGT 

    本体価格
    428万円

関東
196
406.9万円
関西
79
399.6万円
東海
62
360.7万円
北海道
31
319.3万円
九州
47
381.5万円
東北
36
357.8万円
北陸・甲信越
31
355.3万円
中国
13
352.8万円
四国
12
357.6万円
地域別台数
関東
2
357.5万円
関西
0
---
東海
2
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーとセリカ2ドアクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   トヨタ  セリカ2ドアクーペ
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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