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C-HRとアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   三菱  アウトランダー
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
2075 中古車掲載台数 517
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ サポカー ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    218万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S TRDエアロ シーケンシャルウィンカー LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール プリクラッシュ レーンキープ オートハイビーム ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ C-HR C-HR Gモードネロセーフティ+2 トヨタ認定中古車 純正DAナビ 全周囲カメラ シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    194.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 7インチナビ シートヒーター バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートハイビーム フルセグTV ETC

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パノラマミックビューモニター装備車

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 今はやりのRVハイブリッド女性にも大人気&

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    442万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G ナビパッケージ 4WD ナビ ブルートゥース接続 TV ディスク再生 パワーバックドア コーナーセンサー ビルトインETC レーダークルーズコントロール 7人乗り 認定中古車保証付き

    本体価格
    197.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP 100VAC電源 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム スマホ連携ナビ 全方位カメラ 電動パノラマサンルーフ レザーシート

    本体価格
    519万円

関東
503
195.6万円
関西
216
197.8万円
東海
432
187.1万円
北海道
55
195.1万円
九州
353
189.2万円
東北
171
193万円
北陸・甲信越
125
194万円
中国
145
190.7万円
四国
75
206.4万円
地域別台数
関東
192
410.5万円
関西
84
391.2万円
東海
66
367.5万円
北海道
33
310.3万円
九州
47
377.7万円
東北
38
352.6万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
13
360.8万円
四国
13
344.5万円

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C-HRとアウトランダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   三菱  アウトランダー
229万円315.5万円 新車時価格 462.1万円671.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1196~1797 排気量(cc) 2359
98~116 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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