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アウトランダーとクオンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   UDトラックス  クオン
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 175.3万円5800万円
クオンの相場表を見る
517 中古車掲載台数 58
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車/全周囲カメラ/eアシスト/BOSE/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト/ステアリングヒーター/AppleCarPlay/4WD/レーダークルーズコントロール/ウォークスルー

    本体価格
    355.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制装置

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリーシート 革シート LEDヘッド 純正20インチアルミ パドルシフト

    本体価格
    509.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD プラグインハイブリッド 寒冷地仕様 純正メーカーナビ マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト パーキングセンサー BSM ETC

    本体価格
    401.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD サンルーフ 12型ナビ ヤマハサウンドシステム マルチアラウンドモニター シートヒーター エアシート ステアリングヒータ デジタルインナーミラー HUD BSM 100V ACC ETC2.0 茶革シート

    本体価格
    579万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 検二年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G 4WD 7人乗/MMCSナビ/バックカメラ/スマートキー/HIDヘッドランプ/フルセグTV/Bluetooth/CD/DVD/USB/3列シート/ステアリングスイッチ/パドルシフト/純正18インチアルミ/横滑り防止

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ マルチアラウンドモニター 衝突被害軽減ブレーキシステム レーダークルーズコントロール 純正20インチアルミホイール フルセグTV LEDヘッドライト シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 9型ナビ Bluetooth ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 全周囲カメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 ワイヤレス充電器 エンジンフードエンブレム

    本体価格
    399.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD デジタルミラー BOSEサウンド HUD e-Assist マイパイロット ETC2.0 前後席シート・ステアヒーター ワイヤレス充電 パワーバックドア AC100V パーキングセンサー アダプティブLED

    本体価格
    409.9万円

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    本体価格
    420万円

関東
195
411.9万円
関西
83
388万円
東海
63
368.4万円
北海道
33
310万円
九州
48
383.1万円
東北
39
352.5万円
北陸・甲信越
29
352.8万円
中国
13
361.2万円
四国
14
333.4万円
地域別台数
関東
11
587.5万円
関西
13
404.6万円
東海
9
419万円
北海道
11
1831.3万円
九州
6
769万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
699.5万円
中国
5
575万円
四国
0
---

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アウトランダーとクオンのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   UDトラックス  クオン
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) ---
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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