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アウトランダーとGSを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   米国レクサス  GS
VS
17.9万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
515 中古車掲載台数 3
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20G スマホ連携ディスプレイオーディオ/全方位ドカメラ/連動ETC車載器/車両検知警報システム/オートマチックハイビーム/電動サイドブレーキシステム

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 7人 禁煙 BOSEサウンド 純正9型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター マイパロット 電動リアゲート 黒革 メモリーシート シートヒーター LEDヘッド 純正20アルミ ETC

    本体価格
    376.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP ナビ  サンルーフ 本革シート禁煙

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 電動サンルーフ スタイリングPKG(サイドエクステンション・フロント&リヤガーニッシュ) ナビ 全周囲カメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    158万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 純正ディスプレイオーディオ フルセグTV BT carplay android HDMI YAMAHAサウンド e-アシスト デジタルインナーミラー 全方位カメラ レーダークルコン レザーシート

    本体価格
    574.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メーカーオプションナビ 全方位モニター

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正9インチスマホ連携ナビ 電動サンルーフ ルーフレール 本革シート 1500W給電 エンジンフードエンブレム マルチアラウンドモニター シートメモリー ランバーサポート ヘッドアップディスプレイ ETC

    本体価格
    438万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    539万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ マイパイロット 残存96

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

関東
182
409.2万円
関西
82
386万円
東海
68
377.7万円
北海道
33
320.6万円
九州
49
371.5万円
東北
39
343.2万円
北陸・甲信越
36
390.5万円
中国
14
336.3万円
四国
12
314.2万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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アウトランダーとGSのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   米国レクサス  GS
462.1万円671.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2359 排気量(cc) 3500
133 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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