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アウトランダーとV60を比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ボルボ  V60
VS
16万円645万円
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中古車相場 19万円749.8万円
V60の相場表を見る
617 中古車掲載台数 452
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 新車保証継承付 禁煙 パノラマルーフ 本革

    本体価格
    489万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 サンル-フ BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    476.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9型ナビ マイパイロット

    本体価格
    493.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ハイブリッド AC100V/1500W マイパイロット

    本体価格
    458.9万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 4WD 社外メモリ-ナビ レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    117.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 全周囲カメラ ワイヤレス充電 シートヒータ

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 メーカーナビ全周囲 eアシストBOSE

    本体価格
    490.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD アルパイン製デジタルルームミラー

    本体価格
    489.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    566万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オ-ナ- サンル-フ 全周囲カメラ 禁煙 BOSE

    本体価格
    425万円

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  • ボルボ V60 プラス B4 ダークガラス Google 革パワーシート

    本体価格
    488万円

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    本体価格
    65.9万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 黒革/ACC/電Rゲート/360カメラ/ナビTV/ETC

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    239.9万円

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    67.8万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 

    本体価格
    305万円

  • ボルボ V60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動ガラス・サンルーフ

    本体価格
    619.9万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション PHEV サンルーフ ClimatePKG ドラレコ

    本体価格
    585万円

  • ボルボ V60 B5 インスクリプション ボルボインテリセーフ 禁煙  白革360カメラ

    本体価格
    354.5万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 認定中古車 インテリ

    本体価格
    353.3万円

関東
207
391.4万円
関西
106
447.9万円
東海
82
385.6万円
北海道
45
287.5万円
九州
51
379.4万円
東北
39
291.9万円
北陸・甲信越
47
402.8万円
中国
30
410.9万円
四国
10
410.1万円
地域別台数
関東
189
318.2万円
関西
89
304.3万円
東海
66
311.1万円
北海道
20
194.3万円
九州
24
246.5万円
東北
21
312.5万円
北陸・甲信越
17
338.6万円
中国
18
356.7万円
四国
8
206.3万円

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アウトランダーとV60のカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ボルボ  V60
462.1万円668.6万円 新車時価格 499万円999万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2359 排気量(cc) 1968
133 最高出力(馬力) 197~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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