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チェロキーとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  チェロキー   三菱  eKスポーツ
VS
25万円330万円
チェロキーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
190 中古車掲載台数 67
  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ヒッチメンバー 1ナンバー

    本体価格
    応談

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD FUEL VECTOR16inAW/地デジナビ/Bカメラ/ヨコハマジオランダーMTタイヤ/ヘッドライトインナーブラック/レザーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/チューブサイドステップ/デジタルインナーミラー/パワーシート

    本体価格
    123.8万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD リフトアップ ベージュ内装

    本体価格
    228万円

  • ジープ チェロキー Sモデル 4WD 1オーナー 100台限定車 アダプティブクルーズコントロール 純正ナビTV リアカメラ 黒革 パワーシート シートヒーター ベンチレーション パワーバックドア LEDヘッド 純正19インチAW ETC

    本体価格
    197.7万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 後期モデル 衝突軽減 ハーフレザー Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth ETC2.0 サイド・バックカメラ 電動リアゲート 障害物ソナー アダプティブクルコン LEDライト 17インチアルミ

    本体価格
    150万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD サンルーフ/シートヒーター/ベンチレーション/電動シート/パワーバックドア/バックカメラ/アクティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    288.3万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー ナビ TV Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ 衝突軽減ブレーキ パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート

    本体価格
    82.9万円

  • ジープ チェロキー リミテッド 4WD ACC/パノラマサンルーフ/黒革エアシート/ナビ地デジ/Bカメラ/LEDライト/パーキングアシスト/パワーシート/ヒーター/クーラー/ベンチレーション/Appleカープレイ/前後センサー/電動ゲート/パドルシフト/6か月保証付き

    本体価格
    193.9万円

  • ジープ チェロキー トレイルホーク 4WD 衝突軽減 ハーフレザー Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth 電動リアゲート ドラレコ サイド・バックカメラ ETC2.0 障害物ソナー アダプティブクルコン 17インチアルミ アイスト タイミングチェーン

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    9万円

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    本体価格
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    本体価格
    23.5万円

関東
81
149.3万円
関西
18
151.1万円
東海
24
141.7万円
北海道
22
146.1万円
九州
13
171.9万円
東北
10
192.4万円
北陸・甲信越
7
212.1万円
中国
2
279万円
四国
13
204.3万円
地域別台数
関東
27
27.6万円
関西
10
24.7万円
東海
3
13.6万円
北海道
7
19万円
九州
2
28.9万円
東北
5
52.5万円
北陸・甲信越
6
29.3万円
中国
5
28.9万円
四国
2
34.4万円

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チェロキーとeKスポーツのカタログ情報を比較する

ジープ  チェロキー   三菱  eKスポーツ
379.1万円522.3万円 新車時価格 126万円156万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4630×1860×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1995~3238 排気量(cc) 657
177~272 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エクステリアを大きく刷新した4代目

ジープのミドルサイズSUVの4代目。最大の変更点はエクステリアデザイン。7本縦型の7スロットグリルなど伝統のアイコンはそのまま、流れるようなグリル一体型のエンジンフード、LEDクリアランスランプ、ヘッドライト、フォグランプを分離させた3つのライティングの採用などによってイメージが一新された。エンジンはグループ会社のフィアットによるマルチエア技術を採用した2.4L直4と、3.2LのV6エンジンで、組み合わされるトランスミッションは9速ATとなる。駆動方式は2.4L車がFF。3.2L車はグレードの違いにより「Jeepアクティブドライブロック」と「JeepアクティブドライブII」の2種類の4WDシステムが用意される(2014.5)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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