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eKワゴンとソニカを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
VS
2万円174.1万円
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中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
1957 中古車掲載台数 80
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 衝突軽減 シートヒーター ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC Iストップ キーレス フルフラット 横滑り防止 ABS 電格ミラー ベンチシート CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ワンオーナー 修復歴無 AC PS PW キーレス 集中D コーナー 寒冷 WエアB SAB ABS ESC イモビ Sヒーター ベンチSvPガラス RH ETC 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス・ラジオ・エアコン・CD・DVD・ETC・アイドリングストップ・電動格納ミラー・ドアバイザー

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 未使用車 キーレス 純正バイザー&マット 防眩ルームミラー バックカメラ 前席シートヒーター アイドリングストップ ステアリングリモコン チルトステアリング シートリフター PVガラス F.Rコーナーセンサー

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ フルセグTVバックカメラ禁煙1オ-ナ-

    本体価格
    115万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 禁煙 ナビテレビ キーレスエントリー ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 社外ナビ Bカメラ 運転席シートヒーター ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    30.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G スマートキー タッチパネルオートエアコン CDチューナー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート ルームランプ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正ナビ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 パーキングソナー オートライト オートマチックハイビーム 最長10年10万km特別保証延長

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    55万円

関東
381
61.7万円
関西
258
57.9万円
東海
280
79.1万円
北海道
122
62.5万円
九州
266
59.6万円
東北
202
83.5万円
北陸・甲信越
216
74.6万円
中国
168
71.7万円
四国
64
71.7万円
地域別台数
関東
23
34.3万円
関西
17
31.8万円
東海
12
33.2万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
5
36.2万円
北陸・甲信越
7
31.5万円
中国
10
31.7万円
四国
3
26.6万円

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eKワゴンとソニカのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ダイハツ  ソニカ
129.6万円168.3万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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