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eKワゴンとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  クロスロード
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円259万円
クロスロードの相場表を見る
1965 中古車掲載台数 155
  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ TV 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G オーディオレス バックカメラ

    本体価格
    131.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 

    本体価格
    20万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 徳島県ユーザー買取車/CDオーディオ/AUX接続/キーレスキー/フロアマット電格ミラー/スペアキー

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MX キーレス 電動格納ミラー ベンチシ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 届出済未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    132.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ワンオーナー メモリーナビ キーレス  衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 修復歴無 ナビ TV CD DVD再生 シ-トヒ-タ- ETC フルフラット キーレスキー ドアバイザー 電動格納ミラー ベンチシート ライトレベライザー タイミングチェーン式

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    114.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 誤発進抑制&低車速域衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・Wエアバック・CDステレオ・アイドリングストップ・ライトレベライザー・シートリフター・プライバシーガラス・アームレスト・キーレス

    本体価格
    69.9万円

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    148万円

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    53万円

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    179万円

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    本体価格
    108.9万円

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    本体価格
    119万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ 17インチAW ガーニッシュ・サイドステップ・足元照明付 シートヒーター

    本体価格
    68.1万円

関東
379
61.3万円
関西
275
68.7万円
東海
241
76.6万円
北海道
123
63.8万円
九州
284
61.8万円
東北
203
79.9万円
北陸・甲信越
220
72.4万円
中国
157
70.6万円
四国
83
70.8万円
地域別台数
関東
48
131.1万円
関西
25
93万円
東海
21
103.2万円
北海道
16
96.9万円
九州
21
107.6万円
東北
10
93.4万円
北陸・甲信越
6
92.7万円
中国
4
77.8万円
四国
4
88.5万円

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eKワゴンとクロスロードのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ホンダ  クロスロード
129.6万円168.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
52 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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