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eKワゴンとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
1万円164万円
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中古車相場 879万円2480万円
ガヤルドの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 39
  • 三菱 eKワゴン 660 ジョイフィールド キーレスエントリー 電動格納ミラー AT

    本体価格
    9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正メモリーナビ・ワンセグTV

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレスライトレベライザー電動格納ミラー

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 元レンタカー ナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ ETC キーレス 電動格納ドアミラー

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 9インチナビ キーレス バックカメラ

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 4WD シートヒーター EGスターター 1オーナ-

    本体価格
    14万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    45万円

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  • ランボルギーニ ガヤルド LP570-4 スーパートロフェオ ストラダーレ ブラック フォー ジャパン eギア 4WD レースカー

    本体価格
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    879万円

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    本体価格
    1419万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    1430万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD 正規ディーラー車 フロントリフティング

    本体価格
    1115万円

関東
389
63.7万円
関西
265
61.5万円
東海
272
86.4万円
北海道
158
79.2万円
九州
297
65.2万円
東北
206
77.1万円
北陸・甲信越
204
69.2万円
中国
127
66万円
四国
81
55.8万円
地域別台数
関東
9
1416.5万円
関西
10
1157.4万円
東海
10
1355.5万円
北海道
0
---
九州
3
1142万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1630万円
中国
3
1365.3万円
四国
2
1430万円

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eKワゴンとガヤルドのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   ランボルギーニ  ガヤルド
129.6万円163.7万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
659 排気量(cc) 4961~5204
52 最高出力(馬力) 520~570
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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