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ミニキャブトラックとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとTT RSクーペの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  TT RSクーペ
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
611 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 

    本体価格
    16.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TD 4WD 外装 内装 下廻りきれい タイベル交換済み

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック JA スーパーカスタム・ 4WD・エアコン・パワステ・禁煙車・OBDII機関診断済み・検査表あり

    本体価格
    37.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD アイドリングストップ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS FM/AMラジオ 届出済み未使用車 アクティブスタビリティコントロール

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX スペシャルエディション 三方開 4WD 

    本体価格
    30万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD オートマ・4WD・パワーウインドウ・キーレス・CD/USBオーディオ・軽トラック・660G

    本体価格
    84.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD キッチンカー・4WD・シンク・冷蔵庫

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミニキャブトラック LPG 平トラック 45000キロ LPG 平トラック 45000キロ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 4WD・エアコン・PS

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 6速マニュアルルミエクステリアミラーマットアルミパネルエントリーストリップ パーキングアシストエレクトロニッククルーズ(CCS)DIS可変バルブスポーツマフラー大口径5アーム ローターデザインホイール

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    668万円

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    本体価格
    527.8万円

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    本体価格
    799.9万円

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    598万円

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    728万円

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    本体価格
    567万円

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    本体価格
    728.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 禁煙 純正OPファインナッパーレザーレカロ製バケットシート チタンルック塗装5アームローター19AW 専用4PODフロントブレーキキャリパー ベルハウジング別体式ドリルドフロントブレーキローター RSスポーツサス

    本体価格
    385万円

関東
153
87.2万円
関西
76
60.4万円
東海
47
68.6万円
北海道
22
71.9万円
九州
98
54.1万円
東北
58
76.4万円
北陸・甲信越
50
81.2万円
中国
57
52.3万円
四国
50
54.6万円
地域別台数
関東
13
669.4万円
関西
3
366.5万円
東海
6
495.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   アウディ  TT RSクーペ
78.4万円167.8万円 新車時価格 962万円1309万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
46~50 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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