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フリードとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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フリードとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード   三菱  ミニキャブトラック
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
4999 中古車掲載台数 633
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済み未使用車4WD

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 6人 前後ドラレコ メモリーナビ リアカ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ハイブリッドGホンダセンシング

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車

    本体価格
    255万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 運転支援 9インチ純正ナビ ETC フロアM

    本体価格
    357.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター レーンキープアシスト 純正アルミホイール LEDヘッドライト 純正フロアマット

    本体価格
    213.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ クルーズコントロール 横滑り防止装置 バックカメラ オートエアコン オートライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    282.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    334.9万円

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    本体価格
    89万円

関東
1562
182.7万円
関西
777
213.7万円
東海
742
215.1万円
北海道
177
180.6万円
九州
664
187万円
東北
347
168.7万円
北陸・甲信越
323
191.9万円
中国
275
190.6万円
四国
132
200.4万円
地域別台数
関東
156
88.3万円
関西
73
56万円
東海
58
58.6万円
北海道
33
60.7万円
九州
103
52.7万円
東北
56
76.7万円
北陸・甲信越
44
67.8万円
中国
56
55.5万円
四国
54
50.8万円

フリードの中古車を探す

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フリードとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   三菱  ミニキャブトラック
250.8万円360.3万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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