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フリード+とミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  ミニキャブトラック
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
903 中古車掲載台数 630
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 両側パワースライドドア シートヒータ クルーズコントロール 純正ナビ ETC バックカメラ ホンダセンシング アイドリングストップ フルセグ CD/DVD再生 USB Bluetooth

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 衝突被害軽減システム  純正メモリーナビ バックモニター    オートAC 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC ワイパーデアイサー フロアマット ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9インチナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth・レーダークルコン・ビルトインETC・DVD再生・両側パワスラ・ナビ連動前後ドラレコ・プッシュスタート・キーフリー

    本体価格
    250.1万円

  • ホンダ フリード+ フリード+ HV Gブラックスタイル 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    251万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ TV Bカメラ LEDヘッドライト パワースライドドアホンダセンシング スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア バックカメラ 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    111.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ 禁煙車 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズ ハーフレザー 前後ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト レーンアシスト

    本体価格
    165.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正メモリナビ(フルセグTVDVD/CD/BT)バックモニター ホンダセンシング 両側パワスラ レーダークルコン ETC 前後ドラレコ アイドリングストップ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フリード+MV 車中泊仕様車 全塗装済み

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    119.8万円

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    50万円

関東
306
173.5万円
関西
100
156.2万円
東海
141
178.2万円
北海道
49
200.3万円
九州
96
178万円
東北
76
160.5万円
北陸・甲信越
48
154.3万円
中国
61
173.2万円
四国
26
177.5万円
地域別台数
関東
154
85.9万円
関西
75
56.9万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.9万円
九州
105
54.2万円
東北
59
78万円
北陸・甲信越
44
69.8万円
中国
58
56.6万円
四国
52
50万円

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フリード+とミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  ミニキャブトラック
190万円321.5万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496 排気量(cc) 658
110~131 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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