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ミニキャブトラックとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとRX-8の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  RX-8
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
611 中古車掲載台数 356
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 車検2年登録 タイミングベルト交換済

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 全塗装・冷凍機能部品交換・4wd・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 運転席エアバック・エアコン・クーラー・ETC・パワステ・アオリプロテクター・トリイプロテクター・荷台ランプ・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・スペアキー・純正ラジオ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 幌付き(ハーフ)オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ 3方開き

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ ダンプ

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 登録済未使用車

    本体価格
    88.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VX-SE 4WD 

    本体価格
    29万円

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    94万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

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    54.8万円

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  • マツダ RX-8 タイプS 対策品セルモーター/クラッチディスク&カバー/レリーズベアリング/スパークプラグ/イグニッションコイル/プラグコード/クーラントリザーブタンク/ラジエーター/ウォーターポンプ/エアコンコンプレッサー交換済

    本体価格
    114万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプS 6速ミッション/カスタムベース/フロントアンダースポイラー/ステアリングスイッチ/純正ホイール

    本体価格
    97.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS AutoExeマフラー/タワーブレース/スポーツインダクションボックス/インテークサクションキット WORKEMOTION CR19inAW ビルシュタインサス 社外リアウィング Panasonicポータブルナビ キーレス フロントフォグ ETC

    本体価格
    140.2万円

  • マツダ RX-8 タイプS サンドベージュレザーパッケージ 

    本体価格
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  • マツダ RX-8 タイプRS エンジン平均圧縮8.40kPa・RAYSホイール・TEIN車高調・カーボンボンネット・VOLTEXウィング

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプS 圧縮測定済/Rmagicマフラー/車高調

    本体価格
    87万円

関東
152
87.3万円
関西
77
60.2万円
東海
48
68.1万円
北海道
22
71.9万円
九州
96
54.5万円
東北
57
76.3万円
北陸・甲信越
51
81.6万円
中国
58
53.6万円
四国
50
54.6万円
地域別台数
関東
139
134.5万円
関西
43
132.2万円
東海
48
144.9万円
北海道
4
129.7万円
九州
31
102.6万円
東北
13
94.6万円
北陸・甲信越
9
94.8万円
中国
48
157.4万円
四国
21
85.6万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

RX-8の中古車を探す

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ミニキャブトラックとRX-8のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   マツダ  RX-8
78.4万円167.8万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
46~50 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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