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ミニキャブトラックとフォーツークーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとフォーツークーペの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スマート  フォーツークーペ
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 13万円383万円
フォーツークーペの相場表を見る
590 中古車掲載台数 179
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD M 4WD 軽トラック MT エアコン

    本体価格
    61.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD エアコン パワステ 走行50770キロ

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車4WD5M/T衝突被害軽減

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VXSE VXSE

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 660 パネルバン 箱車 修復歴無し 走行80000キロ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    73.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX スペシャルエディション 三方開 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パワステ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車 中温-5℃設定 東プレ製冷凍機 片側ドア 樹脂製スノコ

    本体価格
    147万円

ピックアップ中古車
  • スマート フォーツークーペ ブラバス エクスクルーシブ エディション ミッドナイト ブルー レザーシート ETC  100台限定

    本体価格
    138万円

  • スマート フォーツークーペ ブラックシルバーED ETC シートヒーター ブラバスホイール

    本体価格
    169万円

  • スマート フォーツークーペ mhd ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • スマート フォーツークーペ mhd エディション ボーコンセプト ソファスタイル ナビ 地デジ

    本体価格
    95.8万円

  • スマート フォーツークーペ mhd マイクロ・ハイブリッド・ドライブ

    本体価格
    31万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション ガラスルーフ 走行23000km

    本体価格
    58万円

  • スマート フォーツークーペ エディション1 (ミッドナイトブルー) ツイナミック 

    本体価格
    109万円

  • スマート フォーツークーペ mhd パッション 451後期・最終モデル マットグレーII

    本体価格
    99.9万円

  • スマート フォーツークーペ 1.0 マイクロ・ハイブリッド・ドライブ

    本体価格
    17万円

  • スマート フォーツークーペ ターボ マット リミテッド ツイナミック 1オーナー禁煙 黒革 ナビTV ETC Bカメラ

    本体価格
    182万円

関東
125
65.7万円
関西
90
59.9万円
東海
38
52万円
北海道
38
67.6万円
九州
83
53.1万円
東北
60
59.8万円
北陸・甲信越
61
60.1万円
中国
50
55万円
四国
45
51.3万円
地域別台数
関東
60
84.9万円
関西
53
95.6万円
東海
28
62.1万円
北海道
1
27万円
九州
15
73.1万円
東北
9
61.6万円
北陸・甲信越
2
56万円
中国
6
86.6万円
四国
5
52万円

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ミニキャブトラックとフォーツークーペのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   スマート  フォーツークーペ
78.4万円159.1万円 新車時価格 199万円409万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 2755×1665×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~50 最高出力(馬力) 71~109
FR、4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

限定車となった2シーターシティコミューター

最小限のボディサイズに最大限の利便性、快適性、安全性、環境適合性を凝縮したマイクロコンパクトカーの3代目。トリディオンセーフティセルとボディパネルの2色コントラストのボディは従来型から踏襲されている。全長約2.76mというショートボディで、最小回転半径は3.3mを実現している。パワートレインは、最高出力71ps/最大トルク91N・mを発生する新開発の1L直3エンジンと6速デュアルクラッチミッションの組み合わせ。JC08モード燃費は21.9km/Lを達成し、エコカー減税の対象となっている。なお、日本ではフォーツーは限定モデルとして定期的に展開されるという(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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