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ミニキャブトラックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ミニキャブトラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
608 中古車掲載台数 177
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD AT車・ドライブレコーダー・4WD・禁煙車・運転席エアバック・助手席エアバック・ABS・衝突軽減ブレーキ・エアコンクーラー・パワステ・荷台マット・アオリプロテクター・荷台ランプ・純正ラジオ・スペアキー

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 車検令和9年2月 ETC MT 走行距離1万千km

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車4WD トープレ製冷凍機-5℃設定・リヤソナー・キーレス・ABS・ダブルSRS・横滑り防止装置・荷箱左側サイド扉・アイドリングストップ・オートライト

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 走行距離42000Km ドライブレコーダー オートマ レベライザー5段階 スペアタイヤ 取扱説明書

    本体価格
    50.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ・エアコン・4WD・荷台マット・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・軽トラック・Vタイプ・5MT

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD 

    本体価格
    80.3万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ 4WD 5速マニュアル 届出済未使用車

    本体価格
    110万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン・パワステ・エアバック・4WDボタン式・5速MT・荷台マット・アオリプロテクター・トリイプロテクター・純正ラジオ・12Vシガーライター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    77万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD シャシ フロアレス PTO

    本体価格
    63.8万円

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    270万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 Lorinser仕様

    本体価格
    383万円

関東
150
87.2万円
関西
76
60.4万円
東海
47
68.6万円
北海道
22
71.9万円
九州
97
54.4万円
東北
57
76.3万円
北陸・甲信越
51
80.1万円
中国
58
52.4万円
四国
50
54.6万円
地域別台数
関東
72
718.7万円
関西
34
645.6万円
東海
33
533.3万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
488万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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ミニキャブトラックとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   メルセデス・ベンツ  SLクラス
78.4万円167.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
658 排気量(cc) 2996~4663
46~50 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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