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ミニキャブトラックとアベニールを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとアベニールの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  アベニール
VS
4.9万円278.3万円
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中古車相場 21.8万円195万円
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636 中古車掲載台数 12
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    103.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/ETC/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/アクセサリーソケット/間欠ワイパー/三方開

    本体価格
    112.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 4WD MT 届出済み未使用車 エアコン クリアランスソナー 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト キーレスエントリー 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック スーパーチャージャー 4WD オートフリーハブ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 4WD MTクリアランスソナー キーレスエントリー アイドリングストップ  オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    117万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ 荷台マット ラジオ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 東プレ製冷蔵冷凍車・2WD・5MT・中温ー5℃設定・荷箱左ドア・庫内灯&安全ブザー・薄型エバボレーター・水抜き穴・ASC・リアパーキングセンサー・坂道発進アシスト・キーレス・オートライト・助手席エアバッグ

    本体価格
    203万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 ETC エアコン

    本体価格
    35.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 アベニール 2.0 サリューSi サンルーフ 後席フルフラット ワンオーナー キーレス 純正アルミホイール 純正エアロパーツ スペアキー有

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    本体価格
    58万円

関東
153
86.1万円
関西
79
57.7万円
東海
52
61.4万円
北海道
31
60.8万円
九州
109
53.4万円
東北
60
78万円
北陸・甲信越
42
73.2万円
中国
56
57.7万円
四国
54
49.4万円
地域別台数
関東
6
45.3万円
関西
1
63万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
1
35.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
58.9万円
四国
1
195万円

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ミニキャブトラックとアベニールのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  アベニール
78.4万円159.1万円 新車時価格 169.9万円295万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1490  他
658 排気量(cc) 1769~1998
46~50 最高出力(馬力) 91~230
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~13km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

全長の拡大で居住性と実用性をアップ

アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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