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ミニキャブトラックとセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとセドリックセダンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  セドリックセダン
VS
9.8万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
セドリックセダンの相場表を見る
606 中古車掲載台数 40
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G 4WD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ WSRSエアバック ABS 三方開 ゲートプロテクター キーレスエントリー CDデッキ オートマチック フォグランプ 4WD切替スイッチ リアゲートチェーン

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ・エアコン・4WD・荷台マット・純正ラジオ・シガーライター・ヘッドライトレペライザー・フロアマット・ドアバイザー・スペアタイヤ・軽トラック・Vタイプ・5MT

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車 5MT パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    113.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ダンプ PTO強化ダンプ・車検2年・4WD・5速マニュアル・ダンプシリンダーOH済み・荷台化粧直し済み・エアコン・パワステ・社外オーディオ・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車  菱重製 中温 ‐5℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車 AM/FMラジオ エアコン オートライトコントロール パーキングセンサー パワステ アイドリングストップ キーレス パワーウィンドウ 軽自動車 660cc

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 新明和PTOダンプ

    本体価格
    56万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 G CDデッキ

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 

    本体価格
    30万円

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    230万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    71.8万円

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    本体価格
    398.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン V30E ブロアムVIPターボ 車高調 社外リアピース タイベル交換済み 社外プラグコード/エアクリ 青内装 ダークブルーMモール/デコライン

    本体価格
    283.5万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ アルティマ3000ターボ グランツーリスモ アルティマ3000ターボ 事故歴無し 純正アルミ ETC サンルーフ

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 不明 

    本体価格
    応談

関東
149
86.9万円
関西
78
59.5万円
東海
46
67.9万円
北海道
23
71.3万円
九州
94
54.8万円
東北
56
76.9万円
北陸・甲信越
50
82.3万円
中国
59
53.2万円
四国
51
54.4万円
地域別台数
関東
11
143.5万円
関西
4
107.5万円
東海
8
230.5万円
北海道
2
398.8万円
九州
6
103.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
4
250.3万円
四国
4
113.3万円

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三菱  ミニキャブトラック   日産  セドリックセダン
78.4万円167.8万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2960
46~50 最高出力(馬力) 85~160
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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