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ミニキャブトラックと2-イレブンを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックと2-イレブンの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ロータス  2-イレブン
VS
3万円260万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 763万円877.2万円
2-イレブンの相場表を見る
582 中古車掲載台数 2
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 修復歴無 3AT 3方開 エアコン パワステ ドアバイザー アルミホイール ライトレベライザー フロアマット

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 2WD 3速AT ヘッドライトレベライザー マニュアルエアコン パワーステアリング AM/FMラジオ 運転席エアバッグ 三方開 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    32万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    28.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD オートマ アッパーメンバーガード アングルポスト キーレス

    本体価格
    118.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M パワステ ラジオ ドライブレコーダー

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 車検令和9年2月22日 4WD エアコン 5速マニュアル タイミングベルト交換済み パワステ ラジオ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M エアコン パワステ オートマ 

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ロータス 2-イレブン CUP RaysVORKレーシングRE30/BSKハイマウントウイングステー/OHLINSサスペンション/純正ロールゲージ/ロータススポーツフルバケ/機械式LSD/ETC

    本体価格
    877.2万円

  • ロータス 2-イレブン SC スーパーチャージャー/エンジンOHバランス取り/ミッションOH/エナペタルサスペンションキット/OUTERPLUSエアロパーツ/ロータススポーツアルミホイール

    本体価格
    763万円

関東
129
71.8万円
関西
84
55.6万円
東海
43
64.2万円
北海道
31
57.1万円
九州
87
54.5万円
東北
48
66.6万円
北陸・甲信越
51
82万円
中国
57
60.3万円
四国
52
58.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
820.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

2-イレブンの中古車を探す

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ミニキャブトラックと2-イレブンのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ロータス  2-イレブン
78.4万円167.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は582台、2-イレブンの中古車は2台掲載しています。
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