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ミニキャブトラックとXC70を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとXC70の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ボルボ  XC70
VS
4.9万円278.3万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 44万円198万円
XC70の相場表を見る
641 中古車掲載台数 15
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    104.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M AM/FMラジオ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 4WD エアコン付き

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 パネルバン ETC5速マニュアル車

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック ミスティック Jキャビンミニ FFヒーター 2000Wインバーター 外部充電

    本体価格
    271万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD パートタイム4WD 5MTシフト スピーカー内蔵ラジオ

    本体価格
    115.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 5MT エアコン 純正ラジオ ドアバイザー

    本体価格
    59.4万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 3速AT/香川県ワンオーナー/荷台作業灯/パートタイム4WD/三方開/エアコン/パワステ/トリイプロテクター/ゲートプロテクター/リヤゲートチェーン/

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 

    本体価格
    58万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD オートマ4WDエアコン付

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    71.5万円

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  • ボルボ XC70 T5 クラシック 

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  • ボルボ XC70 T5 クラシック FOUR-C アクティブパフォーマンスシャシー インスクリプションプログラム ダークウォルナットウッドパネル チェストナット本革シート サンルーフ アイドリングストップ ドライブレコーダー 禁煙車

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  • ボルボ XC70 T5 ダイナミックエディション 100台特別限定車 インテリセーフテン 黒革 ナビ バックカメラ スマートキー DSRC キセノン 前後パークトロニック ステアリングヒーター アイシン製8速オートマ 2オナ 禁煙車 整備記録簿 2015モデル

    本体価格
    159.8万円

  • ボルボ XC70 T6 SE AWD 4WD 

    本体価格
    90.8万円

  • ボルボ XC70 3.2 SE AWD 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ XC70 2.5T 4WD 禁煙車 ETC 4WD スタッドレスタイヤ

    本体価格
    44万円

関東
156
83.1万円
関西
87
56.9万円
東海
60
59.6万円
北海道
32
64.3万円
九州
101
52.6万円
東北
48
65.2万円
北陸・甲信越
51
60.7万円
中国
51
56.3万円
四国
55
51万円
地域別台数
関東
6
114.3万円
関西
3
147.6万円
東海
2
125万円
北海道
1
85万円
九州
1
44万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
56万円
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

XC70の中古車を探す

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ミニキャブトラックとXC70のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   ボルボ  XC70
78.4万円159.1万円 新車時価格 585万円679万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
658 排気量(cc) 1968~3192
46~50 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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