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ミニキャブトラックとカルマンギアを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとカルマンギアの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フォルクスワーゲン  カルマンギア
VS
4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 220万円358万円
カルマンギアの相場表を見る
570 中古車掲載台数 8
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 三方開 4WD 

    本体価格
    14万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    128万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 新品キッチンBOX200L給排水タンク作業台

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE フロア5速/パワステ/AC/防水加工車

    本体価格
    31万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 内外装 仕上済

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD パワステ エアコン 切替式4WD

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 ETC

    本体価格
    22万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M オートマ・AC・PS

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 楽床ダンプ 4WD 

    本体価格
    69万円

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  • フォルクスワーゲン カルマンギア - 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア ETC CD 本革シート 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン カルマンギア '65モデル グッドコンディション 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 1500cc 純正4速 左ハンドル 三日月テール

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ1972モデル1600cc D車 右H 北海道冬走行無し

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア クーペ ディーラー車 全塗装済

    本体価格
    313万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア その他 その他

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン カルマンギア 全塗装済新品ホワイトリボンタイヤ 外アルミ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    応談

関東
121
66.9万円
関西
81
66.1万円
東海
33
54.7万円
北海道
39
68.1万円
九州
81
55.5万円
東北
58
63.7万円
北陸・甲信越
64
61.4万円
中国
47
55.4万円
四国
46
48.7万円
地域別台数
関東
1
259万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
2
289万円
九州
3
273万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
0
---

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ミニキャブトラックとカルマンギアのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フォルクスワーゲン  カルマンギア
78.4万円159.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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