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アルトとランサーを比較! - みんなの比較車種

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アルトとランサーの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサー
VS
1万円274.8万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
4258 中古車掲載台数 7
  • スズキ アルト ワークス660 ベースグレード 

    本体価格
    99万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 デモカーアップ 

    本体価格
    109万円

  • スズキ アルト 660 L 保証付き 修復歴無 シートH ESC Aストップ 純正オーディオ CD AUX FM/AMラジオ キーレス ヘッドライトレベライザー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ 走行距離54800キロ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 L 車検2年付

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 L 純正CD キーレス シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 F キーレス エアコン パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレスエントリー シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ クリアランスソナー 車線逸脱防止 横滑り防止 社外ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    127.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト HYBRID X 2型 社用車アップ 4 

    本体価格
    147.4万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

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    68万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

関東
1016
78.1万円
関西
534
71.6万円
東海
497
75.1万円
北海道
266
78.2万円
九州
658
65.5万円
東北
456
73.6万円
北陸・甲信越
377
74万円
中国
300
69万円
四国
154
60.7万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとランサーのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  ランサー
94.4万円170万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
657~658 排気量(cc) 1468~1999
46~49 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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