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アルトとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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アルトとラピュタの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
VS
6.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
4318 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 保証12ヵ月・走行無制限 オーディオ CD キーレス 衝突軽減装置 シートヒーター

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4/18-24限定 純正オーディオ 衝突被害軽減ブレーキ 運転席シートヒーター リアコーナーセンサー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S オートライト シートヒーター オートエアコン スズキセーフティーサポート 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    107万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CD/キーレス/エアバッグ/横滑り防止装置

    本体価格
    64万円

  • スズキ アルト 660 Vs 商用車 3ドア 5速マニュアル エアコン パワーステ 走行距離55.000km

    本体価格
    42万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD アシストB Iストップ キーレス シートヒーター

    本体価格
    111.6万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車/キーレス/安全装備付き/運転席シートヒーター

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/シートヒーター/オートライト/エアコン/パワステ/電動サイドミラー/キーレス/スペアキー付

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 全方位モニター用カメラ・スズキコネクト装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII 14インチホイールキャップ ベージュ2トーン

    本体価格
    126.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
1030
76.9万円
関西
521
67.6万円
東海
513
72.8万円
北海道
278
77.1万円
九州
612
67.8万円
東北
445
76.2万円
北陸・甲信越
425
74.1万円
中国
322
73.4万円
四国
172
64.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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アルトとラピュタのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   マツダ  ラピュタ
94.4万円170万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
46~49 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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