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ランサーエボリューションとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   マツダ  アクセラ
VS
133万円1188.8万円
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中古車相場 14.9万円172.7万円
アクセラの相場表を見る
191 中古車掲載台数 103
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 ワンオーナー オプションツートンカラー 専用BBS18インチアルミ 専用レカロハーフレザーシート シートヒーター マッドフラップ DIATONE SOUND NAVI 地デジ 社外デジタルインナーミラー 記録簿

    本体価格
    629万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD BBS製18インチAW HKS車高調 VIPER

    本体価格
    634万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD オーリンズ車高調 ENKEI純正アルミ

    本体価格
    288万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ フルセグ ウェッズ18インチAW ETC HID ブレンボキャリパー

    本体価格
    408万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 1000台限定車 モンスタースポーツマフラー

    本体価格
    585万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD LMスポーツ19AW・レカロ・フロントリップ

    本体価格
    573万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 盗難防止 衝突安全ボディ 寒冷地仕様 キーレス パワステ オートライト 4WD エアコン ABS ミュージックプレイヤー接続可 寒冷地仕様車

    本体価格
    324万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 社外3連メーター TEIN車高調 アペックスマフラー レカロシート ブレンボキャリパー FINAL SPEED17インチアルミ  CWESTエアロ GTウイング

    本体価格
    305万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS VI 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD BBSホイール 新品ADVANスポーツタイヤ ナビ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    99.9万円

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    107万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 軽油 マツダスピートフルエアロ サンルーフ 黒革シート 前席ヒーター ブレーキアシスト アダプティブクルコン ヘッドアップディスプレイ マツダコネクトナビ バックカメラ Bluetooth 試乗OK

    本体価格
    87.9万円

関東
69
399.5万円
関西
35
481.1万円
東海
26
375.6万円
北海道
13
285.3万円
九州
18
402.5万円
東北
5
360.9万円
北陸・甲信越
13
451.7万円
中国
8
361万円
四国
4
453万円
地域別台数
関東
32
98.2万円
関西
11
99.8万円
東海
8
106.5万円
北海道
5
95.2万円
九州
13
89万円
東北
7
89.8万円
北陸・甲信越
10
88万円
中国
13
102.4万円
四国
4
91.3万円

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ランサーエボリューションとアクセラのカタログ情報を比較する

三菱  ランサーエボリューション   マツダ  アクセラ
299.8万円540.5万円 新車時価格 171.2万円331万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
1998 排気量(cc) 1496~2188
280~313 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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