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レガシィB4とRVRを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィB4   三菱  RVR
VS
14.9万円498万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 29万円380万円
RVRの相場表を見る
476 中古車掲載台数 57
  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 5速MT後期アプライドD型フルノーマル

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD タイミングベルト交換済み ステカ有ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD アイサイト HIDヘッドライト ナビTV Bluetooth USB ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    72万円

  • スバル レガシィB4 2.0 RSK 4WD 車高調/momoステ/STIマフラー/

    本体価格
    83万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 アイサイトVer3 純正SDナビ ホワイトレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター バックカメラ Bluetooth ハンドルヒーター ETC パドルシフト ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト Bスポーツ 4WD 禁煙車 純正7型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    69.7万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ビルトインパナソニック8インチナビ 新品タイヤ ETC2.0 レザーシート シートヒーター 社外前後ドライブレコーダー バックカメラ ステアリングヒーター パワーシート

    本体価格
    173.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD /黒半革シート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    51.1万円

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    本体価格
    223万円

関東
213
81.1万円
関西
31
115.6万円
東海
32
97万円
北海道
84
74.3万円
九州
26
85.7万円
東北
42
90.9万円
北陸・甲信越
27
84.3万円
中国
7
90.8万円
四国
14
109.2万円
地域別台数
関東
20
161.6万円
関西
7
197.7万円
東海
8
115.4万円
北海道
4
118.7万円
九州
4
213.5万円
東北
5
216.3万円
北陸・甲信越
8
153.5万円
中国
1
102万円
四国
0
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レガシィB4とRVRのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   三菱  RVR
286.2万円340.2万円 新車時価格 178.5万円283.3万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1770×1615  他
2498 排気量(cc) 1798
175 最高出力(馬力) 139
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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