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ディアマンテとコペンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ディアマンテ   ダイハツ  コペン
VS
30万円239.8万円
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中古車相場 29万円469.8万円
コペンの相場表を見る
15 中古車掲載台数 1594
  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 純正MMCSナビ キーレス 純正15AW

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ TV V6 社外アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 4WD 走行距離28515KM 修復歴  無し 4WD車 アルミホイール 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロントフォグランプ

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 SE-G 

    本体価格
    42万円

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 30R-SE 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V 最終型 走行19000キロ コーナーセンサー クルコン キーレス 木目調パネル 純正DVDナビ CD/DVD再生 電動コーナーポール ドラレコ ETC アームレスト付シート フォグ 純正15アルミ

    本体価格
    95万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-SE 純正ナビ 本革シート パワーシート コンビハンドル 純正アルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ 後期型 走行27000キロ 純正ナルディウッドコンビハンドル/シフトノブ 地デジTV 社外SDナビ CD/DVD再生 レースハーフシートカバー キーレス 木目調パネル 純正フロアマット 純正15AW

    本体価格
    85万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25 エスパーダ 4WD 走行7800キロ フルタイム4WD 禁煙車 オートエアコン オートライト トランクスルー アームレスト ウッドパネル フォグランプ 修復歴無し オプショントランクスポイラー V6DOHC 純正アルミ

    本体価格
    186.9万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71エンジン ETC 純正キー

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ コペン セロ 660 16インチOPAW/ワンオーナー/ターボ/社外ナビ/バックカメラ/横滑防止/iストップ/シートヒーター/ETC/ドラレコ/Bluetooth/DVD・CD/USB/フロントフォグ/スマートキー

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 GR専用サスペンション フルセグナビ D

    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    46万円

関東
5
105.1万円
関西
0
---
東海
2
186.9万円
北海道
0
---
九州
2
57.5万円
東北
2
87.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
74.9万円
四国
1
165万円
地域別台数
関東
467
131.9万円
関西
249
148万円
東海
317
139.5万円
北海道
44
135.7万円
九州
213
120.9万円
東北
66
111.2万円
北陸・甲信越
66
137.8万円
中国
119
128.2万円
四国
53
124.8万円

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ディアマンテとコペンのカタログ情報を比較する

三菱  ディアマンテ   ダイハツ  コペン
246.5万円309.5万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4785×1785×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
2497~2972 排気量(cc) 658
170~270 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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