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シビックとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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シビックとデボネアの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  デボネア
VS
75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 79万円160万円
デボネアの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 15
  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ/ウイング/グリル/マフラ

    本体価格
    236.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSE/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ガソリンモデル 禁煙車 ホンダ認定中古車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 地デジ 純正AW シートヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 HKSマフラー 無限エアロ ナビ TV Bluetooth ETC バックカメラ クルコン レーンキープ クリアランスソナー 純正18インチAW ステアリングスイッチ シートヒーター USB

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 中古スタッドレス ホンダセンシング ドラレコ前後 サンルーフ 電動シート シートヒーター サイドエアバッグ カーテンエアバッグ 純正ナビ Bluetooth LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    422.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT HKSサスペンション エアクリーナー 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター付フルオートエアコン

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.3 EL 走行2.3万km SIR用VTECエンジン+5MT載替 ウィスラー16AW 車高調 LEDライト ゼロファイターマフラー+ラジエーター Rスポイラー 外エアクリ 電子エアホーン CD再生 ETC フル装備

    本体価格
    258万円

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  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
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  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプA 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    298万円

関東
344
291万円
関西
128
303万円
東海
183
297万円
北海道
13
251.2万円
九州
126
320万円
東北
56
274.2万円
北陸・甲信越
63
289万円
中国
51
271.9万円
四国
38
327万円
地域別台数
関東
7
205万円
関西
0
---
東海
2
241.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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シビックとデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  デボネア
319万円440.3万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1496~1993 排気量(cc) 2972~3496
141~182 最高出力(馬力) 150~260
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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