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フィットとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  デボネア
VS
2.1万円296万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
6264 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ホンダセンシング アダプティブクルーズ 純正ナビ ETC バックカメラ Bluetoothオーディオ CD再生 USB入力端子 パーキングセンサー オートブレーキホールド スマートキー スペアキー有

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス 純正9インチナビTV・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・追従クルーズコントロール・Bluetooth・踏み間違い防止装置・LEDフォグランプ・電動パーキング・ソナー・レーンキープアラート・スマートキー・禁煙車・記録簿

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 防錆処理 プッシュスタート クルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー アイドリングストップ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・バックカ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ワンオーナー車 禁煙車 ギャザーズメモリ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 試乗車 車検整備2年付き ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 自社管理車両 ナビ ETC スマートキー アルミホイール HIDヘッドライト

    本体価格
    34万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 禁煙車

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元試乗車 禁煙 前後ドラレコ 9インチコネクトナビ Bluetooth ホンダセンシング 渋滞追従 パーキングセンサー Bluetooth リアカメラ  コンビシート LEDライト サイドエアバッグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・メモリーナビ・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・プッシュスタート・オートA/C・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    183万円

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    本体価格
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  • 三菱 デボネア SE 

    本体価格
    588万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 修復歴無し 走行68000キロ S12A

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア V2.0 LG 

    本体価格
    79万円

関東
1832
127.1万円
関西
697
125万円
東海
751
135.2万円
北海道
436
133.9万円
九州
811
115.5万円
東北
723
132.2万円
北陸・甲信越
490
122.2万円
中国
338
117.7万円
四国
186
115.3万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
348万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
159万円
四国
1
67万円

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フィットとデボネアのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  デボネア
155.8万円292.9万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
1317~1496 排気量(cc) 2972~3496
98~118 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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