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シビックタイプRとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  デリカスターワゴン
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
576 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ホンダコネクトディスプレイ ナビTV カープレイ ホンダセンシング ACC BSM 純正19インチAW リアスポ スマートキー LEDヘッドライト ドライブモード

    本体価格
    699.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 9インチホンダコネクトナビ 大型リアスポイラー センタートリプルマフラー Brembo製キャリパー アルカンターラステアリング 純正19インチアルミ LEDヘッド 専用スポーツシート 禁煙車

    本体価格
    589.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期140系 ワンオーナー フルオリジナル車両 純正20インチAW 純正ブレンボ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV F/Rカメラ 前後ドラレコ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    587.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型B16B改1.8Lエンジンオーバーホール 新品ヘッドカバー フルピロブッシュ仕様 強化マウント CUSCO車高調 ワンオフマフラー スリットローター 純正アルミ NS-2Rタイヤ7分山 純正RECARO ETC ツィーター LEDライト

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 ノーマルベース車

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボ製キャリパー 純正9インチナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション アダプティブクルーズコントロール オートブレーキホールド LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    598.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ フルセグTV DVD再生 CD録音 純正前後ドラレコ オートリトラミラー 純正フォグライト 電子パーキング サイドカーテンエアバッグ Rカメラ ETC2.0

    本体価格
    579.8万円

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    本体価格
    199万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 エクシード エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 外装補修作業済み・禁煙車

    本体価格
    158.8万円

関東
218
450.8万円
関西
110
464.2万円
東海
112
489.6万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
503.3万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
16
528万円
中国
23
485.7万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  デリカスターワゴン
499.7万円618万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
1995 排気量(cc) 1997~2476
330 最高出力(馬力) 85~115
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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