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アウトランダーとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   三菱  デリカスターワゴン
VS
25万円742万円
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中古車相場 75万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
517 中古車掲載台数 22
  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ベージュ全塗装カスタム/新品YOKOHAMAジオランダーX-ATタイヤ/新品バトルシップアルミ/ロックフォードスピーカー/バックカメラ/ETC/ナビ/Bluetoothオーディオ/CD/DVD/認定車/保証1年/新品バッテリー/4WD

    本体価格
    120万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ワンオーナー 純正9型ナビ有りディスプレイオーディオ マイパイロット レーダークルーズコントロールシステム ドライブレコーダー オートマチックハイビーム 全方位カメラ 充電ケーブル シートヒーター

    本体価格
    380.2万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 G 4WD 都内ワンオーナー屋内保管 禁煙 走行59000 大型ウーハースピーカー ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 本革 パワーシート ワイヤレス充電

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3インチコネクトナビ 全方位カメラ フルセグTV 前方衝突防止支援 後側方衝突防止支援 踏み間違い衝突防止アシスト レーダークルーズコントロール ポジションメモリー シートヒーター HUD

    本体価格
    430.3万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 社有車UP スマホ連携ナビ 全方位カメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ パワーシート シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    574.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ・パワーバックドア・純正ナビ・フルセグTV・全方位カメラ・マイパイロット・前席パワーシート&シートヒーター・パドルシフト・ハンドルヒーター・LED・キーフリー・プッシュスタート・充電ケーブル

    本体価格
    481.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD/BOSE/走行切替

    本体価格
    364.1万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 社有車 スマホ連携 電動サンルーフ

    本体価格
    519万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 電動パノラマサンルーフ スポーティPKG スマートフォン連携ナビ アラウンドモニター ルーフレール エレクトリックテールゲート

    本体価格
    449.8万円

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    299.9万円

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    221万円

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    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカスターワゴン 2.5 GLX ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159.7万円

  • 三菱 デリカスターワゴン その他 

    本体価格
    219万円

関東
196
405.6万円
関西
84
394.9万円
東海
63
362.2万円
北海道
34
312.4万円
九州
47
377.6万円
東北
37
358.3万円
北陸・甲信越
31
344.2万円
中国
12
348.9万円
四国
13
344.6万円
地域別台数
関東
5
179.4万円
関西
1
198万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
5
153.9万円
東北
2
260.5万円
北陸・甲信越
2
171.4万円
中国
3
152.7万円
四国
1
115万円

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三菱  アウトランダー   三菱  デリカスターワゴン
462.1万円671.7万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
2359 排気量(cc) 1997~2476
133 最高出力(馬力) 85~115
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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