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パッソとプラウディアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   三菱  プラウディア
VS
6.4万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 77万円235万円
プラウディアの相場表を見る
2383 中古車掲載台数 13
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ キリリ FF車両 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 キーレス スペアキー 純正エンスタ フルセグナビ CD DVD再生 Bluetooth接続 アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 純正ナビTV・Bluetooth・ワンオーナー車

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビ BLUETOOTH付 ETC ロングラン保証付

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビレディパッケージ/LEDフロントフォグランプ/純正ワンセグナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/クリアランスソナー/スマートキー/アイドリングストップ/衝突防止装置/CD

    本体価格
    66万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ バックカメラ Bluetooth テレビ スマートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制機能 クリアランスソナー 前後コーナーセンサー アイドリングストップ

    本体価格
    83.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ ETC スマートキー プッシュスタート LEDフォグランプ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正SDナビ ハロゲンヘッドライト ロングラン保証

    本体価格
    62万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 1オーナー モデリスタ14AW リアスポ メモリーナビフルセグ バックカメラ ベンチシート ブレーキアシスト ヒルスタート 横滑り防止 アイドリングS 盗難防止 スマートキー ETC Tチェーン式

    本体価格
    45万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 福祉車輛 ETC ウェルキャブ車(助手席リフトアップシート車・電動式) キーレスエントリー 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボヂィー ABS ESC CD MD

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ フルセグナビETCバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    104万円

  • 三菱 プラウディア 3.5 B仕様 オリジナル車 ナビ ETC

    本体価格
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  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 黒革仕様

    本体価格
    99万円

  • 三菱 プラウディア 3.7 370VIP 三菱グループ 社用車 本革シート レースシートカバー

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    本体価格
    108万円

関東
579
74.9万円
関西
239
78.4万円
東海
330
76.2万円
北海道
149
77.6万円
九州
334
79.3万円
東北
275
77.5万円
北陸・甲信越
197
79.6万円
中国
191
76.2万円
四国
89
71.5万円
地域別台数
関東
4
122.3万円
関西
0
---
東海
2
135万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
98万円
四国
6
117.2万円

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パッソとプラウディアのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   三菱  プラウディア
115万円191.3万円 新車時価格 402.2万円571.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
996 排気量(cc) 2495~3696
69 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

三菱の高級セダンは、日産フーガがベース

三菱自動車の高級セダンとしてパーソナルユースからビジネスユースまで幅広いニーズに対応するべく投入されたモデルがプラウディアになる。ベースとなるのは日産 フーガ。高級感と存在感のあるフロントグリル、ロングノーズとショートデッキによるセダンらしく美しいプロポーションはベースモデルゆずり。また2900mmのロングホイールベースにより広々とした居住空間は、銀粉本木目フィニッシャーやカーウイングスナビ、フロントエアコンディショニングシートなど高級素材/装備が盛り込まれている。エンジンは2.5Lと3.7LのV6で7速ATが組み合わされる。3.7L車には4WD仕様も用意される。(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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