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トライトンとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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トライトンとファーゴトラックの中古車情報を比較する

三菱  トライトン   いすゞ  ファーゴトラック
VS
174.9万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
中古車相場 65万円77万円
ファーゴトラックの相場表を見る
169 中古車掲載台数 3
  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD スマホ連携ナビゲーション ETC

    本体価格
    500万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー 純正ナビ 全周囲カメラ ACC BSM Bluetoothオーディオ AppleCarPlay ドラレコ前後 正規認定中古車

    本体価格
    486万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC ワンオーナー プッシュスタート ステアリングヒーター シートヒーター USB充電ポート ステアリングリモコン リアサーキュレーター 車両取説 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    484万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD MKW17インチ ジオランダーX A/T リフトアップ スマホ連携ナビ

    本体価格
    559.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/イーアシスト/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    414.2万円

  • 三菱 トライトン 3.5 4WD 修復歴無し 4WD キーレス ETC アルミホイール フロントフォグ

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GLS ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ 全方位カメラ スマートキー プッシュボタンスタート オートエアコン シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 純正アルミホイール フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    425万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD ターボ 5名 禁煙 純正スマホ連携ナビ バックアラウンドカメラ ETC 電動シート 後側方検知 障害物センサー 誤発進抑制 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ シートヒーター オートハイビーム 三菱コネクト

    本体価格
    490万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD e-Assist 障害物センサー 全方位カメラ パワーシート シート/ステアリングヒーター BSM LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール 純正ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    475.8万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD リフトアップ KM545 TREK

    本体価格
    575.8万円

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    本体価格
    77万円

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    65万円

  • いすゞ ファーゴトラック ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

関東
41
541.6万円
関西
19
484万円
東海
45
473.8万円
北海道
9
510.5万円
九州
20
499.8万円
東北
13
545万円
北陸・甲信越
12
479.2万円
中国
6
505.6万円
四国
4
465.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
77万円
四国
0
---

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トライトンとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

三菱  トライトン   いすゞ  ファーゴトラック
498.1万円551.9万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5360×1930×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
2439 排気量(cc) 1994~2380
204 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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