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デリカD:5とE-350を比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   フォード  E-350
VS
14.8万円687.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 250万円348万円
E-350の相場表を見る
3472 中古車掲載台数 8
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 純正後席モニター 純正11型ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ パワーバックドア e-Assist レーダークルーズ ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート 純正18AW

    本体価格
    524万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD Bluetooth 地デジナビ バックカメラ RTタイヤ ETC HID スマートキー フルフラット クルーズコントロール ブラックアウトホイール マッドフラップ 両側パワースライドドア

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・全周囲カメラ

    本体価格
    429万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 後席モニター マルアラ 後側方車両検知   左電動サイドステップ レーダークルーズコントロール 両側電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    434.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビゲーション テレビ バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート ステアリングリモコンスイッチ クルーズコントロール 当社下取車両 電動テールゲート

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 ローデストロイヤルツーリング 9型ナビ/フ 中期 車検整備付 禁煙 9インチナビ フリップダウンM フルセグ Bカメラ BT ステリモ パドルシフト HIDヘッド Aライト 両電スラ Pバックドア ETC ドラレコ シートヒーター 横滑り防止 純正18インチAW

    本体価格
    236.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 後席モニター 社外ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    150.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 本州仕入

    本体価格
    79.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G プレミアム 4WD SUV ワンオーナー 横滑り防止装置 バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ 両側電動スライドドア 純正HDDナビ 後席フリップダウンモニター クルーズコントロール パドルシフト スマートキー ETC

    本体価格
    80万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済み未使用車 両側電動スライドドア 全方位カメラ BSM シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

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    応談

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    本体価格
    250万円

関東
1034
280万円
関西
515
346.6万円
東海
500
322.2万円
北海道
403
314万円
九州
303
296万円
東北
308
341.9万円
北陸・甲信越
238
312.5万円
中国
115
352.6万円
四国
56
307.4万円
地域別台数
関東
2
280万円
関西
1
258万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
311.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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三菱  デリカD:5   フォード  E-350
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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