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アクセラスポーツとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ギャランフォルティス
VS
15.8万円184.9万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 30.9万円168.5万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
472 中古車掲載台数 32
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 禁煙車 メーカーオプション・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナーフルセグ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ CD DVD Bluetooth USB AUX フルセグ ビルトインETC 全周囲 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンキープ レーダークルーズ

    本体価格
    153万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S /DVDナビ/ポータブルナビ/ワンセグTV/バックカメラ/5速MT/17インチアルミ/オートエアコン/リアスポ/キーレス/キセノン/ドアバイザー

    本体価格
    78.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 純正ナビ バックモニター レーダークルーズ HIDヘッドライト シートヒーター 純正18インチアルミ  Bluetooth 左右独立オートエアコン パワーシート 衝突軽減 ETC

    本体価格
    40.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 純正ナビ/ETC/アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 障害物センサ 前席シートヒータ  電動シート

    本体価格
    83.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 自社ロ ーン/自社リース/信用回復ローン/オートローン/

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ ブレーキサポート ハーフレザー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 23S 

    本体価格
    69万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth DVD スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    94.8万円

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    本体価格
    138万円

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    69.9万円

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    本体価格
    46万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 後期型・ワンオーナー・SDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正18インチAW・オートエアコン・ドラレコ・ツインクラッチSST

    本体価格
    161万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
186
86.6万円
関西
41
98万円
東海
68
86.5万円
北海道
22
95.4万円
九州
38
85.8万円
東北
42
89.4万円
北陸・甲信越
29
95.1万円
中国
36
96.8万円
四国
10
101.2万円
地域別台数
関東
15
88.4万円
関西
5
70.8万円
東海
3
90.9万円
北海道
3
105.6万円
九州
1
78万円
東北
1
80万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
1
98万円
四国
0
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アクセラスポーツとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   三菱  ギャランフォルティス
171.2万円331万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~2188 排気量(cc) 1798~1998
105~175 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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