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CX-5とトッポを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   三菱  トッポ
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1万円70.8万円
トッポの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 113
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC TV DVD CD ナビ Bluetooth Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSEサウンドシステム 本革シート マツダコネクトナビ I-ACTIVESENSE レーダークルーズコントロール 360度ビューモニター フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型マツダコネクト 全周囲カメラ アドバンストスマートシティブレーキ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ETC ドラレコ 前席シートヒーター 電動パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    259.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 社外11インチナビ TV 全カメラ BOSE ETC

    本体価格
    218.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/サイドモニター

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 自社下取 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    238.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位モニター/ナビ/ETC/運転席助手席電動シート/19インチブラック塗装アルミ/ワンオーナー/

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 全方位カメラ パワーバックドア パワーシート 追従クルコン ブラインドスポットモニター BTオーディオ オートLED ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ シートベンチレーション フルセグTV

    本体価格
    243.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ナビ 全方位モニター ETC2.0 前後ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター BOSEスピーカー搭載 キーレス2個付属 禁煙車

    本体価格
    298万円

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    本体価格
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  • 三菱 トッポ 660 ジョイフィールド 

    本体価格
    15万円

関東
798
210.1万円
関西
443
217.5万円
東海
526
199.8万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
210.1万円
東北
200
192.5万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
34
22.8万円
関西
19
24.1万円
東海
13
20万円
北海道
9
24.5万円
九州
12
18.8万円
東北
8
34.4万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
11
22.8万円
四国
2
33.4万円

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CX-5とトッポのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  トッポ
246.2万円422.5万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1997~2488 排気量(cc) 657
155~230 最高出力(馬力) 50~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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