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アウトランダーPHEVとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
35万円429.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 74.1万円648万円
GLAクラスの相場表を見る
233 中古車掲載台数 475
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ETC ワンオーナー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報システム クリアランスソナー 車両後方検知警報 全方位モニター AC1500W電源 CD DVD再生 パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    289.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正SDナビ レーダークルーズコントロール パワーバックドア パドルシフト TVキャンセラー バックカメラ D席パワーシート アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ エアバックW シートヒーター スマートキー

    本体価格
    125.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD スポーティーパッケージ ワンオーナー パワーバックドア プロパイロット 全周囲カメラ ハーフレザー パワーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター AC100V 障害物センサー

    本体価格
    369.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突軽減ブレーキ ACC レーンキープ ケンウッドナビ 地デジ BT接続 バクカメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター スポーツモード LEDライト 純正18AW

    本体価格
    168.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/衝突軽減ブレーキ/レーン逸脱警告/AC100V/パワーシート/純正ナビ/レーダークルーズコントロール/ETC

    本体価格
    141万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD ナビ 地デジ フロント&サイド&バックカメラ ETC ドラレコ ステアリングヒーターシートヒーター パワーゲート スマートキー LEDヘッドライト パドルシフト パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 9インチナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    170.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV P 禁煙車 純正ナビ TV リモコンキー AAC

    本体価格
    385万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD プレミアムパッケージ サンルーフ 本革シート 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ パワーバックドア クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC シートヒーター パワーシート

    本体価格
    152.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD レーダーセーフティパッケージ 黒革シート シートヒーター ディストロニックプラス 純正ナビ バックカメラ パークトロニック LEDヘッドライト 電動リアゲート フルセグ キーレスゴー ルーフレール

    本体価格
    157.3万円

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    本体価格
    145.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ ブラックレザーシート フロントメモリー付パワーシートヒーター 18AW パワーテールゲート レーダーセーフティPKG 純正ナビTV バックカメラ ETC 禁煙車 ディーラー整備車両

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA250 4マチック オフロード 4WD ブレーキサポート ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA180 セーフティーパッケージ キーレスGo ハーフレザー 純正アルミホイール 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ エンジン/DCTオイル 内外部フィルター シフトアダプション施工済  キーレス×2

    本体価格
    102.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 後期モデル レーダーセーフティPKG 360°カメラシステム 純正20インチAW 純正前後ドラレコ ブラックハーフレザーレッドステッチ

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 レーダーセーフティPKG Fメモリー付パワーシート&シートヒーター ワイヤレスチャージ パワーゲート/フットオープナー 360°カメラ キーレスゴー LEDライト レザーARTICO 純正ナビ メルセデスミーコネクト

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ハーフレザー・アラウンドビュー・Pバックドア

    本体価格
    380万円

  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA200 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD ナビゲーションパッケージ/アクティブレーンチェンジアシスト/アクティブエマージェンシーストップアシスト/トラフィックサインアシスト/パノラミックスライディングルーフ/電動リアゲート/シートヒーター

    本体価格
    287.1万円

関東
66
174.9万円
関西
21
209万円
東海
40
141.2万円
北海道
29
164.9万円
九州
27
205.4万円
東北
29
175.3万円
北陸・甲信越
15
190.4万円
中国
4
150.3万円
四国
2
159.5万円
地域別台数
関東
193
331.2万円
関西
68
336.4万円
東海
73
373.5万円
北海道
41
226.3万円
九州
23
242.6万円
東北
21
291.5万円
北陸・甲信越
25
258.4万円
中国
16
356.7万円
四国
15
334.5万円

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アウトランダーPHEVとGLAクラスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
332.4万円529.4万円 新車時価格 495万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
1998~2359 排気量(cc) 1331~1949
118~128 最高出力(馬力) 136~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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