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アウトランダーPHEVとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとグランカブリオの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マセラティ  グランカブリオ
VS
58万円542万円
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中古車相場 430万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
366 中古車掲載台数 29
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビTV Bカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    98万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1オーナー 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    201万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 M 4WD 禁煙車 SDナビ 寒冷地仕様 後方カメラ ETC

    本体価格
    124.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD SDナビ・フルセグTV Bカメラ HID

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 M 4WD 当社下取 電動シート 前後ドラレコ 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 全周囲純正SDナビ天吊モニター衝突軽減ETC

    本体価格
    175.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 11型ナビ 誤発進抑制 障害物センサ-

    本体価格
    275万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ナビTV・Bluetooth・全方位・ETC・ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 11型ナビ マルアラ ドラレコ ETC クルコン

    本体価格
    288万円

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    応談

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    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ タッチパネルナビ ベージュ革 ベタ付除去済

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    858万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正ナビ+ストラーダナビ/バックカメラ

    本体価格
    660万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 保証付/スペシャルカラー/走行7300

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 Bカメラ ナビ 地デジ ETC

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    630万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 認定保証/走行4800km/外装カーボンパック

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    1380万円

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    本体価格
    1028万円

関東
108
205.5万円
関西
32
224.7万円
東海
76
211.1万円
北海道
35
202万円
九州
33
219万円
東北
34
199万円
北陸・甲信越
30
176.5万円
中国
16
254万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
9
1056.4万円
関西
6
1155.7万円
東海
10
794.8万円
北海道
0
---
九州
1
630万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
665万円
四国
1
---

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アウトランダーPHEVとグランカブリオのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マセラティ  グランカブリオ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1850万円2454万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
1998~2359 排気量(cc) 4691
118~128 最高出力(馬力) 440~460
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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