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アウトランダーPHEVとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   スバル  ソルテラ
VS
41.9万円459.9万円
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中古車相場 378万円499.4万円
ソルテラの相場表を見る
307 中古車掲載台数 9
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD パワーバックドア黒半革シートEアシスト純正ナビフルセグTVキャンセラー付/バック&サイドカメラ/Bluetooth/DVD/ETC スマートキー2個HIDライト フォグランプFCMクルコンLWDパドルS18AW記録簿/充電ケーブル付

    本体価格
    82.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV LEDランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD QUICK・CHARGE e‐Assist 禁煙 純正7.7型SDナビ フルセグTV DVDBluetooth マルチアラウンドモニター LEDヘッド レーダークルーズコントロール ATハイビーム 黒革シート シートヒーター パワーテールゲート 純正18AW

    本体価格
    229万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD Gプレミアムパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー メモリナビ フルセグテレビ AM FM Bluetooth バックカメラ サイドカメラ 車載充電ケーブル クルーズコントロール ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    64.4万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ マルチアラウンドモニター RAYZ19インチ 電動シート ハーフレザーシート 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    163.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD (79)サンルーフ アクティブクルーズコントロール 純正SDナビ Bluetoothオーディオ 全方位カメラ ステアリングスイッチ クリアランスソナー ブラインドスポット パワーバックドア

    本体価格
    163万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD スマートフォン連携ナビゲーション アラウンドモニター エレクトリックテールゲート LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    289.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ナビ CD DVD BT BカメラETCクルコン

    本体価格
    127.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 走行6.2万km ※新品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト※禁煙車 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 電動リアゲート バックカメラ レーンキープアシスト アダプティブクルコン ETC HIDライト パドルシフト 4WD ステアリングスイッチ

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    378万円

関東
91
172.4万円
関西
29
206.7万円
東海
56
174万円
北海道
26
149.5万円
九州
24
171.6万円
東北
50
201.4万円
北陸・甲信越
24
185.6万円
中国
4
171.6万円
四国
3
196.7万円
地域別台数
関東
5
419万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
456.5万円
九州
1
401.5万円
東北
1
517万円
北陸・甲信越
1
389万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとソルテラのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   スバル  ソルテラ
332.4万円529.4万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) 203~342
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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