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eKカスタムとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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eKカスタムとアルトワークスの中古車情報を比較する

三菱  eKカスタム   スズキ  アルトワークス
VS
10万円263万円
eKカスタムの相場表を見る
中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
449 中古車掲載台数 116
  • 三菱 eKカスタム 660 T プッシュスタート バックカメラ TB 1年保証

    本体価格
    30万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 社外SDナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    50.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    58.3万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T SDナビフルセグバックカメラターボ

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ナビTV・全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    263万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ナビ TV Bカメラ ドラレコ HIDヘッド

    本体価格
    45.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 純正ナビBカメラ地デジETC純正15AWスマキー

    本体価格
    31.7万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T eアシスト 禁煙/8インチナビ/Bカメ/エマブレ/ターボ

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    149万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 

    本体価格
    183.5万円

関東
89
52.6万円
関西
56
57.1万円
東海
62
51.2万円
北海道
40
64.7万円
九州
66
48.8万円
東北
52
56.4万円
北陸・甲信越
35
58.2万円
中国
39
49.8万円
四国
10
52.3万円
地域別台数
関東
25
75.2万円
関西
21
81.5万円
東海
9
115.6万円
北海道
2
47.9万円
九州
21
63.6万円
東北
9
47.3万円
北陸・甲信越
8
51.7万円
中国
18
58.2万円
四国
3
86.3万円

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eKカスタムとアルトワークスのカタログ情報を比較する

三菱  eKカスタム   スズキ  アルトワークス
126.9万円181.7万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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